Κάτι τρέχει με τη Lime

Tις τελευταίες εβδομάδες, υπάλληλοι που εργάζονταν για τη Lime προτού η εταιρεία ενοικίασης πατινιών αναστείλει λόγω κορονοϊού την παροχή των υπηρεσιών της, αλλά και εργαζόμενοι που απασχολήθηκαν παλαιότερα σε αυτήν, εμφανίζονταν ανήσυχοι.

Ο λόγος; Από την 1η Απριλίου 2020 βρίσκεται σε λειτουργία η πλατφόρμα στην οποία εργαζόμενοι, η σύμβαση των οποίων ανεστάλη λόγω της πανδημίας, μπορούν να κάνουν αίτηση για το επίδομα ύψους 800 ευρώ που δικαιούνται με βάση τις προβλέψεις της κυβέρνησης.

Τόσο εργαζόμενοι που απασχολούνταν στη Lime προτού ξεσπάσει η πανδημία, όμως, όσο και άνθρωποι που απασχολήθηκαν παλαιότερα σε αυτήν, συμπληρώνοντας τα στοιχεία τους συνειδητοποιούσαν πως δεν εμφανίζονται ως δικαιούχοι του επιδόματος.

Η αιτία βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο η πολυεθνική εταιρεία, με αξία που εκτιμάται στα 2,5 δις δολάρια και παρουσία σε περισσότερες από 140 χώρες, λειτουργεί στην Ελλάδα. Όπως όλα δείχνουν, όμως, τα προβλήματα για την ίδια ξεκινούν πολύ πιο νωρίς.

Σήμερα στο Solomon MAG παρουσιάζουμε μια έρευνα μηνών, που δείχνει πως πίσω από την λάμψη της τεχνολογικής καινοτομίας που η Lime επικαλείται, υπάρχει η πραγματικότητα που βιώνουν οι εργαζόμενοι της, την οποία χαρακτηρίζουν ορισμένα μελανά σημεία.

Η Lime και η άφιξή της στην Ελλάδα

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.

Η Lime ξεκίνησε στις ΗΠΑ τον Ιούλιο του 2017 ως εταιρεία ενοικίασης ποδηλάτων, και στη συνέχεια επέκτεινε τη δραστηριότητά της και στη διάθεση ηλεκτρικών πατινιών.

Σε διεθνές επίπεδο, ο κλάδος του micromobility, στον οποίο εντάσσονται τα ηλεκτρικά πατίνια, θεωρείται το μέλλον στο χώρο των μεταφορών και προσελκύει ως εκ τούτου το ενδιαφέρον εταιρειών όπως η Uber και η Lyft, αλλά και παραδοσιακών κολοσσών της αυτοκινητοβιομηχανίας (π.χ. BMW).

Από το καλοκαίρι του 2018 έως σήμερα η Lime έχει συγκεντρώσει χρηματοδότηση άνω των 640 εκατ δολαρίων. Ανάμεσα στους χρηματοδότες της βρίσκονται η Uber και η Alphabet (μητρική εταιρεία της Google), και η αξία της πριν την πανδημία εκτιμούνταν στα 2,4 δις δολάρια.

Η Lime δραστηριοποιείται σε τουλάχιστον 140 αγορές. Στην Ελλάδα εμφανίστηκε τον Νοέμβριο του 2018, ούσα η πρώτη εταιρεία που πρόσφερε υπηρεσίες ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών μέσω εφαρμογής στη χώρα.

Η εταιρεία «Lime Transportation Technology» (διακριτικός τίτλος: «Lime») ιδρύθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2018 με αρχικό κεφάλαιο ύψους 10.000 ευρώ και αποτελεί Εταιρεία Περιορισμένης Ευθύνης (ΕΠΕ), που εδρεύει στην Αττική.

Ένα μήνα μετά την ίδρυση της εγχώριας εταιρείας, ξεκίνησε η παροχή των υπηρεσιών ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών στη Θεσσαλονίκη.

Ακολούθησε η επέκταση της παρουσίας της Lime στην Αθήνα, τον Ιανουάριο του 2019, και στη συνέχεια στο Ηράκλειο Κρήτης, όπου όμως η τοπική δημοτική αρχή αποφάσισε την απομάκρυνση των πατινιών έως ότου να υπάρξει σχετικό νομοθετικό πλαίσιο για τη λειτουργία τους.

Έτσι, τρίτη ελληνική πόλη στην οποία μπορεί κανείς σήμερα να βρει τα πατίνια με τον χαρακτηριστικό πράσινο σκελετό αποτελεί το Ρέθυμνο Κρήτης.

Στον ενάμιση χρόνο που έχει μεσολαβήσει ως σήμερα, η Θεσσαλονίκη έχει αναδειχθεί σε ναυαρχίδα της εταιρείας όσον αφορά την εγχώρια αγορά: εκεί απασχολείται το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού της, κι εκεί σημειώνεται ο σημαντικότερος όγκος των διαδρομών με τα πατίνια της.

Άρα από εκεί προέρχεται και το σημαντικότερο μέρος των κερδών της. Όπως δήλωσαν στο Solomon MAG πηγές από την εταιρεία, «η Θεσσαλονίκη έχει όσες διαδρομές η Αθήνα και το Ρέθυμνο μαζί».

Απασχόληση σε Lime μέσω Adecco

Για τον χρήστη, ο τρόπος που λειτουργεί η υπηρεσία είναι απλός: κατεβάζει στο κινητό του την εφαρμογή και μέσω αυτής μπορεί να εντοπίσει στον χάρτη τα διαθέσιμα πατίνια της εταιρείας σε διάφορα -κεντρικά ως επί το πλείστον- σημεία της πόλης του.

Με το κινητό του σκανάρει τον QR κωδικό του πατινιού, το οποίο ξεκλειδώνει (με χρέωση ένα ευρώ) και στη συνέχεια μπορεί να πραγματοποιήσει τη διαδρομή που θέλει. Κάθε λεπτό χρήσης του πατινιού κοστίζει 0,16 ευρώ και η χρέωση πραγματοποιείται από την κάρτα που ο πελάτης έχει συνδέσει με τον λογαριασμό του.

Για τη διασφάλιση της παροχής μιας τόσο απλής εμπειρίας για τον χρήστη εργάζεται μια ομάδα ανθρώπων.

Η πρώτη κατηγορία των ανθρώπων που εργάζονται για τη Lime αφορά τα στελέχη. Πέραν του Ιταλού υπηκόου που εμφανίζεται ως διαχειριστής της εταιρείας και του γραφείου της εταιρείας στο Ισραήλ, που είναι υπεύθυνο για την συνολική εποπτεία, οι πληροφορίες μας αναφέρουν πως μέχρι πρότινος στη Lime εργάζονταν δύο Έλληνες operational managers, αρμόδιοι για την εγχώρια αγορά, οι οποίοι και ήταν οι μόνοι που είχαν συμβάσεις εργασίας με την ίδια την εταιρεία.Μια δεύτερη κατηγορία αφορά τους juicers. Πρόκειται για τους ανθρώπους που αναλαμβάνουν να μαζέψουν και να φορτίσουν τα πατίνια, και να τα τοποθετήσουν και πάλι στα σημεία από τα οποία οι χρήστες της εφαρμογής μπορούν να τα παραλάβουν.

Οι juicers έχουν σχέση ελεύθερου επαγγελματία με την εταιρεία. Στη Lime όμως απασχολείται με συμβάσεις εργασίας και μια τρίτη κατηγορία εργαζομένων, που αφορά προσωπικό διαφόρων ειδικοτήτων.

Πρόκειται για οδηγούς (που μετακινούν τα πατίνια στα διάφορα σημεία από την αποθήκη της εταιρείας), για μηχανικούς και βοηθούς μηχανικούς (που τα επισκευάζουν όταν έχουν προβλήματα), για διαγνώστες (που ρόλο έχουν να ελέγξουν ποια πατίνια ακριβώς αντιμετωπίζουν προβλήματα), και προϊσταμένους βάρδιας.Το προσωπικό που απασχολείται σε αυτές τις ειδικότητες στη Lime δεν υπογράφει σύμβαση εργασίας με την ίδια την εταιρεία, αλλά με την Adecco.

Η Adecco αποτελεί Εταιρεία Προσωρινής Απασχόλησης (ΕΠΑ). Στην Ελλάδα ιδρύθηκε το 2000 και αποτελεί το ελληνικό παράρτημα του ελβετικού κολοσσού, που αποτελεί σήμερα τον δεύτερο μεγαλύτερο παίκτη παγκοσμίως στην παροχή υπηρεσιών ανθρώπινου δυναμικού.

Στην ουσία, ως ΕΠΑ η Adecco αναλαμβάνει να προσλάβει εργαζομένους τους οποίους στην συνέχεια «δανείζει» σε άλλες εταιρείες.

Πηγές από τη Lime, μιλώντας στο Solomon MAG είπαν πως η αρχική συνέντευξη που πραγματοποιεί κανείς εκδηλώνοντας ενδιαφέρον για κάποια θέση εργασίας στη Lime πραγματοποιείται με στελέχη της ίδιας της εταιρείας (στη Θεσσαλονίκη, στην αποθήκη της σε κεντρικό σημείο), τα οποία στη συνέχεια, αφού υπάρξει συμφωνία ανάμεσα στις δύο πλευρές, τους ζητούν να «περάσουν» από τα γραφεία της Adecco για να υπογράψουν τη σύμβαση.

Στις συμβάσεις εργαζομένων που βρίσκονται στη διάθεσή μας, η Lime Transportation Technology ΕΠΕ εμφανίζεται ως έμμεσος εργοδότης και η Adecco HR AE ως άμεσος εργοδότης.

Το πρώτο εξώδικο

τις 19 Νοεμβρίου 2019 κατά των δύο εταιρειών επιδόθηκε εξώδικη δήλωση, την οποία συνυπέγραφαν εργαζόμενοι που είχαν υπογράψει συμβάσεις με την Adecco και απασχολούνταν στη Lime.

Γεγονός που παρουσιάζει ενδιαφέρον είναι πως το εξώδικο υπογράφουν οι leaders όλων των σχετικών τμημάτων της Θεσσαλονίκης. Στην ουσία, δηλαδή, πρόκειται για τους υπεύθυνους για κάθε ειδικότητα.

Όπως λένε συντάκτες της εξώδικης δήλωσης, που λόγω της ρήτρας εμπιστευτικότητας που υπέγραψαν με τις συμβάσεις τους θέλουν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους, όσα αναφέρονται στις έξι σελίδες της δήλωσης είχαν αναφερθεί επανειλημμένα στους υπεύθυνους, και στις δύο εταιρείες, δίχως όμως αποτέλεσμα.

Το πρώτο πράγμα που υποστηρίζουν οι συντάκτες του εξώδικου είναι πως οι ρόλοι που εμφανίζονται να έχουν με βάση τις συμβάσεις που έχουν υπογράψει, δεν αντιστοιχούν στα καθήκοντα που πραγματικά επιτελούν. Αναφέρουν πως εμφανίζονται ως «λοιποί υπάλληλοι και εξωτερικές εργασίες», κάτι που πράγματι επιβεβαιώνεται από τις συμβάσεις που βρίσκονται στη διάθεσή μας.

Όπως όμως σημειώνουν, πλην των οδηγών, οι υπόλοιπες κατηγορίες (δηλαδή προϊστάμενοι βάρδιας, προϊστάμενοι μηχανικών, διαγνώστες-βοηθοί μηχανικών), «δεν πραγματοποιούν καθόλου εξωτερικές εργασίες, αλλά αντιθέτως τα καθήκοντά τους περιλαμβάνουν άκρως εξειδικευμένες εσωτερικές εργασίες, όπως η επισκευή πατινιών με την χρήση επικίνδυνων εργαλείων (π.χ. τροχός), καθώς και αμιγώς διοικητικές εργασίες (ιδίως οι προϊστάμενοι βάρδιας), όπως ο προγραμματισμός βαρδιών, η τήρηση απουσιολογίων, η εκπαίδευση υπαλλήλων και εξωτερικών συνεργατών, η λήψη πρωτοβουλιών για την εύρυθμη λειτουργία της επιχείρησης κ.ο.κ.».

Αυτή η συνθήκη έχει δύο επιπτώσεις.Αφενός, όπως υποστηρίζουν, οι ίδιοι να χάνουν την κατοχύρωση πολύτιμης προϋπηρεσίας και να μην ανταποκρίνεται ο μισθός που λαμβάνουν στα καθήκοντα που πραγματικά επιτελούν. Αφετέρου, να γεννιούνται ερωτηματικά ως προς το είδος της ασφάλισής τους σε περίπτωση εργατικού ατυχήματος (π.χ. στον εσωτερικό χώρο με τον τροχό).

Καθώς στις συμβάσεις τους εμφανίζονται να επιτελούν «εξωτερικές εργασίες», παραμένει αβέβαιο το τι θα μπορούσε να προβλέπεται για ένα ατύχημα που συνέβη στην αποθήκη της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη όπου εργάζονται.

Οι συντάκτες του εξώδικου αναφέρουν κάτι ακόμα όσον αφορά το ζήτημα της ασφάλειας των ίδιων και των συναδέλφων τους. Όπως υποστηρίζουν, «σε πλείστες περιπτώσεις δεν τηρούνται στοιχειώδεις κανόνες ασφαλείας και δεν λαμβάνεται έστω υποτυπώδης πρόληψη, με μεγάλο συνακόλουθα κίνδυνο πρόκλησης εργατικού ατυχήματος».

Σημειώνουν επίσης πως δεν έχει λάβει χώρα η κατάλληλη εκπαίδευση και ενημέρωσή τους για πιθανά καρκινογόνα αέρια που δημιουργούνται από τα σπρέι που χρησιμοποιούν οι μηχανικοί στην αποθήκη, όπως και για τα αέρια που εκβάλλονται από τις μπαταρίες των πατινιών, τα οποία ανά διαστήματα υπερθερμαίνονται και παίρνουν φωτιά.

Αναφέρουν πως στην οροφή της αποθήκης όπου εργάζονται «πραγματοποιούνται σημαντικές διαρροές, με κίνδυνο πρόκλησης ηλεκτροπληξίας», λόγω των δεκάδων πολύμπριζων που βρίσκονται ταυτόχρονα σε λειτουργία.

Στο εξώδικο αναφέρονται ακόμη ζητήματα μειωτικών συμπεριφορών από προϊσταμένους, η επιβολή μη ρεαλιστικών στόχων και εξοντωτικές βάρδιες, η απαγόρευση λήψης των καλοκαιρινών αδειών που προβλέπονται από το νόμο, ως και περιστατικό άσκησης σωματικής βίας εις βάρος εργαζομένου από προϊστάμενο.

Παράλληλα, οι συντάκτες του εξώδικου υποστηρίζουν πως ένα ακόμη ζήτημα έχει να κάνει με τη διάρκεια και το είδος της σύμβασης που υπέγραψαν, σε αντίθεση με το τι είχε προφορικά συμφωνηθεί.

Όπως λένε, κατά τη συνέντευξή τους τούς είχε δοθεί η υπόσχεση πως οι συμβάσεις τους θα ήταν αρχικά για 15 ημέρες, έπειτα για έναν μήνα, στη συνέχεια για τρεις μήνες, μετά για ένα έτος, φτάνοντας τελικά σε συμβάσεις αορίστου χρόνου.

Αυτό όμως δεν συνέβη. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση εργαζομένου που αναφέρεται στο εξώδικο, ο οποίος παρά τις αρχικές υποσχέσεις εμφανίζεται να έχει υπογράψει πέντε συνεχόμενες μηνιαίες συμβάσεις εργασίας.

Το δεύτερο εξώδικο

Στις 16 Δεκεμβρίου 2019 η Lime γιόρτασε τον έναν χρόνο παρουσίας της στην Θεσσαλονίκη, προσφέροντας δωρεάν ξεκλείδωμα των πατινιών της για μια εβδομάδα.

Δέκα ημέρες πριν, στα γραφεία τόσο της εταιρείας στο Χαλάνδρι όσο και της Adecco στο Μαρούσι, είχε επιδοθεί ακόμη μια εξώδικη διαμαρτυρία εργαζομένων της Lime. Αξίζει να σημειωθεί πως το νέο εξώδικο υπέγραφε σχεδόν το σύνολο των 32 ατόμων που, σύμφωνα με πίνακες προσωπικού που βρίσκονται στη διάθεσή μας, αποτελεί τον μέγιστο αριθμό εργαζομένων της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη που έχει υπάρξει.

Στις πέντε σελίδες της εξώδικης δήλωσης, αναφέρονται όσα περιλαμβάνονται και στο πρώτο εξώδικο:

• • πως οδηγοί, μηχανικοί και βοηθοί μηχανικών-διαγνώστες εμφανίζονται ως «λοιποί υπάλληλοι και εξωτερικές εργασίες»,
  • πως όσα αναγράφονται στις συμβάσεις τους δεν αντιστοιχούν στην πραγματικότητα,
  • πως εργάζονται σε επισφαλείς συνθήκες και «σε πλείστες περιπτώσεις δεν τηρούνται στοιχειώδεις κανόνες ασφαλείας»,
  • πως πραγματοποιούνται διαρροές με κίνδυνο ηλεκτροπληξίας,
  • πως στο χώρο εργασίας τους απελευθερώνονται αέρια πιθανόν επιβλαβλή για τους ίδιους.

Ταυτόχρονα, αναφέρεται πως πολλοί εκ των συντακτών καλούνται κάθε μήνα να υπογράφουν μηνιαίες συμβάσεις, παρά τις υποσχέσεις που τους είχαν δοθεί για ετήσια σύμβαση «και, κυρίως, παρά το αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι αναντίρρητα, ως εκ της φύσεως των καθηκόντων μας και της εργασίας που παρέχουμε, καλύπτουμε αδιαμφισβήτητα πάγιες και διαρκείς ανάγκες».

Όσον αφορά τους οδηγούς, που συμμετέχουν ως συντάκτες του εξώδικου, υποστηρίζουν πως επειδή οι ίδιοι στις συμβάσεις τους δεν εμφανίζονται πουθενά ως οδηγοί, βρίσκονται εκτεθειμένοι σε περίπτωση πρόκλησης κάποιου ατυχήματος.

Οι εργαζόμενοι υποστηρίζουν ακόμη πως τους επιβαλλόταν να απομακρύνουν με αυτοσχέδιους γάντζους (και σύμφωνα με πληροφορίες μας με δικά τους έξοδα!) τα πατίνια που κατέληγαν στον Θερμαϊκό Κόλπο, δίχως να έχουν σχετική αρμοδιότητα ή εκπαίδευση, με αποτέλεσμα να έρχονται αντιμέτωποι με πιθανές μολύνσεις από το νερό.Και στο δεύτερο εξώδικο αναφέρεται πως όσα περιλαμβάνονται σε αυτό έχουν τεθεί νωρίτερα υπόψιν των υπευθύνων, δίχως όμως αποτέλεσμα.

Αξίζει να σημειωθεί πως, σύμφωνα με έγγραφα και μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που βρίσκονται στη διάθεσή μας, οι εκπρόσωποι της Adecco είχαν ενημερώσει τους εργαζομένους της Lime πως το δώρο των περασμένων Χριστουγέννων θα καταβαλλόταν σε δύο δόσεις, κάτι που με βάση τη νομοθεσία δεν προβλέπεται.

Μετά τη διαμαρτυρία των εργαζομένων, ωστόσο, συμφωνήθηκε το δώρο να καταβληθεί σε μια δόση. Η εξήγηση που δόθηκε ήταν πως η πρότερη ενημέρωση έγινε «εκ παραδρομής».

Η απάντηση της Adecco

Επικοινωνήσαμε με τις Lime και Adecco προκειμένου να ζητήσουμε την τοποθέτηση των δύο εταιρειών, σχετικά με όσα καταγγέλλονται στα δύο εξώδικα των εργαζομένων.

Οι ερωτήσεις που θέσαμε στην Adecco ήταν οι εξής:

1. Πόσοι εργαζόμενοι έχουν συνάψει σύμβαση με την εταιρεία σας και απασχολούνται στην εταιρεία Lime;
2. Ποια είναι η θέση της Adecco σχετικά με τις δύο εξώδικες δηλώσεις, από άμεσους εργαζομένους της εταιρείας και έμμεσους εργαζομένους της εταιρείας Lime, που σας κοινοποιήθηκαν στις 19.11.2019 και 06.12.2020;
3. Στις εξώδικες δηλώσεις τους, οι εργαζόμενοι της εταιρείας υποστηρίζουν πως είχε υπάρξει η υπόσχεση για συμβάσεις αορίστου χρόνου στο προσωπικό που προσελήφθη από την εταιρεία σας και διατέθηκε στην εταιρεία Lime ως έμμεσο εργοδότη. Θα μπορούσατε αφενός να μας απαντήσετε ως προς αυτό και, αφετέρου, να μας πείτε πόσοι εργαζόμενοι έχουν συμβάσεις αορίστου χρόνου και πόσοι ορισμένου χρόνου;
4. Στις εξώδικες δηλώσεις τους, οι εργαζόμενοι της εταιρείας υποστηρίζουν πως εμφανίζονται στις συμβάσεις εργασίας τους ως «λοιποί υπάλληλοι και εξωτερικές εργασίες», ιδιότητα που όπως λένε δεν συνάδει με τις εργασίες που πραγματικά επιτελούν. Θα θέλατε να απαντήσετε κάτι ως προς αυτό;
5. Στις εξώδικες δηλώσεις τους, οι εργαζόμενοι στη Θεσσαλονίκη αναφέρονται στην απουσία κατάλληλης εκπαίδευσης για τους ίδιους και στην ύπαρξη επισφαλών συνθηκών στον χώρο εργασίας τους. Θα θέλατε να απαντήσετε κάτι ως προς αυτό;

Λάβαμε την κάτωθι απάντηση:

Η Adecco συνδέει εταιρείες και υποψηφίους, απαντώντας ακριβώς στην ανάγκη των επιχειρήσεων για έκτακτο προσωπικό, αλλά και στην ανάγκη των υποψηφίων για εξεύρεση εργασίας, σε περιπτώσεις όπου οι υποψήφιοι επιλέγουν την προσωρινή απασχόληση. Η Adecco ως Εταιρεία Προσωρινής Απασχόλησης, διερευνά την αγορά και εντοπίζει τους κατάλληλα καταρτισμένους υποψηφίους για την εκάστοτε θέση. Στη συνέχεια, μετά την τελική επιλογή από την εταιρεία – πελάτη, οι υποψήφιοι αυτοί προσλαμβάνονται από την Adecco για λογαριασμό της εταιρείας-πελάτη. Το μοντέλο της προσωρινής απασχόλησης βασίζεται σε μία τριμερή σχέση μεταξύ της Adecco, της εταιρείας-πελάτη και του εργαζομένου.

Η Adecco ως εταιρεία ΕΠΑ βάσει νόμου μπορεί να κάνει συμβάσεις μόνο προσωρινής απασχόλησης, ορισμένου χρόνου, οι οποίες συνάπτονται κατόπιν αιτήματος των πελατών της στη βάση των αναγκών που της δηλώνουν. Στο πλαίσιο αυτό, είναι κατανοητό ότι οι αποδοχές, η διάρκεια, τα καθήκοντα, ο τόπος και ο χρόνος εργασίας καθορίζονται αποκλειστικά από τον πελάτη.

Η Adecco καταβάλλει στον εργαζόμενο όλες τις νόμιμες αποδοχές και μάλιστα αναλαμβάνει την ασφάλισή του στο αντίστοιχο, κατά περίπτωση, ταμείο. Ταυτόχρονα, ο εργαζόμενος απολαμβάνει τα ίδια δικαιώματα με αυτά των αντίστοιχων μόνιμων εργαζομένων της εταιρείας-πελάτη σε αντίστοιχη θέση.

Σε σχέση με τη συνεργασία μας με την εταιρεία Lime έχουν ακολουθηθεί όλες οι διαδικασίες που προβλέπει η νομοθεσία σχετικά με την Παροχή Υπηρεσιών Προσωρινής Απασχόλησης από την Adecco, η οποία σε ό,τι την αφορά έχει διασφαλίσει πλήρως τα δικαιώματα των εργαζομένων της.

Τόσο η εκπαίδευση όσο και η ασφάλεια και η υγεία στον χώρο εργασίας είναι θέματα βαρύνουσας σημασίας και για τον λόγο αυτό στην Adecco εξασφαλίζουμε -στο μέτρο που μας επιτρέπει ο νόμος- τις συνθήκες εκείνες, ώστε οι εργαζόμενοι να μπορούν να αναπτύσσονται ως επαγγελματίες και να έχουν όλα τα εφόδια που χρειάζονται για να επιτύχουν. Η φροντίδα και επιμέλεια που δείχνουμε στο προσωπικό μας αποτελεί ύψιστη προτεραιότητά μας και γι΄ αυτό υπερβαίνει τα ελάχιστα όρια που επιβάλλουν οι κείμενες διατάξεις του νόμου.

Διαπιστώνει κανείς πως στις τέσσερις παραγράφους και τις περισσότερες από 300 λέξεις της απάντησης που μας δόθηκε, σε κανένα σημείο η απάντηση της Adecco δεν κάλυψε τα όσα ζητήθηκαν στις ερωτήσεις μας.

Ωστόσο ένα σημείο παρουσιάζει ενδιαφέρον: εάν βάσει νόμου η Adecco μπορεί να συνάψει μόνο συμβάσεις ορισμένου χρόνου, θα μπορούσε να ισχυριστεί κανείς πως οι υποσχέσεις για συμβάσεις αορίστου χρόνου που οι συντάκτες των εξωδίκων ισχυρίζονται πως έλαβαν, δεν ευσταθούσαν εξαρχής.

Δεν δίνεται επίσης καμία συγκεκριμένη απάντηση ως προς τα ζητήματα ασφάλειας και τον τίτλο εργασίας των εργαζομένων.

Καταβάλλει η Lime ΦΠΑ;

Πέρα από τις πέντε κοινές ερωτήσεις που τέθηκαν στην ίδια και την Adecco, ζητήσαμε από τη Lime να απαντήσει δύο ακόμη ερωτήσεις.

Στις 13 Μαΐου 2019 ο γράφων δημοσίευσε ένα ρεπορτάζ, στο οποίο αναφερόταν πως η Lime, παρότι ως Εταιρεία Περιορισμένης Ευθύνης (ΕΠΕ) υποχρεούνταν κάθε μήνα να υποβάλλει δήλωση ΦΠΑ, δεν είχε έως και τότε πραγματοποιήσει καμία δήλωση και άρα απόδοση ΦΠΑ στο ελληνικό κράτος.

Την ημερομηνία της δημοσίευσης του ρεπορτάζ, είχαν συμπληρωθεί έξι μήνες από την ίδρυση της εταιρείας. Σύμφωνα με πληροφορίες μας, όμως, η εταιρεία εξακολουθεί έως και σήμερα να μην έχει καταβάλλει ΦΠΑ.

Στο μεσοδιάστημα, εκτιμάται πως τα έσοδα της Lime από την παροχή υπηρεσιών στην ελληνική αγορά ανέρχονται σε τάξεις εκατ. ευρώ. Συγκεκριμένα, στις 17 Σεπτεμβρίου 2019 η εταιρεία ανακοίνωσε πως τα πατίνια της είχαν πραγματοποιήσει περισσότερες από 1.000.000 διαδρομές στην Ελλάδα μέσα σε αυτούς τους εννέα πρώτους μήνες δραστηριοποίησης στη χώρα.

Πηγές από την εταιρεία εκτιμούν πως, με βάση την εικόνα που οι ίδιες έχουν, από τον Σεπτέμβριο του 2019 έως και την έλευση της πανδημίας είναι εξαιρετικά πιθανό να έχουν πραγματοποιηθεί τουλάχιστον ακόμη ένα εκατομμύριο διαδρομές.Με το ξεκλείδωμα για κάθε διαδρομή να κοστίζει ένα ευρώ και μια μέση διαδρομή, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, να υπολογίζεται πως δύσκολα πέφτει κάτω των τριών ευρώ, εκτιμάται πως τα έσοδα που έχει αποκομίσει από την συνολική παρουσία της στην Ελλάδα η εταιρεία είναι ακόμα μεγαλύτερα.

Έχει αποδώσει η Lime ΦΠΑ στην Ελλάδα; Και τι ισχύει σχετικά με όσα αναφέρονται στα εξώδικα; Από εκπρόσωπο της εταιρείας λάβαμε την κάτωθι απάντηση στις ερωτήσεις μας:

«Στη Lime αναγνωρίζουμε την αξία κάθε εργαζόμενου και εκτιμούμε τη συμβολή τους στη διασφάλιση του να μπορούν οι επιβαίνοντες να μετακινούνται με ασφάλεια και αξιοπιστία στις πόλεις τους. Οι συνεργασίες που συνάπτει η Lime για την απασχόληση εργαζομένων συμμορφώνονται με όλους τους εκάστοτε νόμους και προϋποθέσεις, και παίρνουμε την ευθύνη αυτή πολύ σοβαρά, τηρώντας τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας και φροντίζοντας για όλα τα μέλη της ομάδας».

Το «μπέρδεμα» με το επίδομα των 800 ευρώ

Ύστερα από σχεδόν δύο εβδομάδες αβεβαιότητας και την ανταλλαγή πολλών emails ανάμεσα στους εργαζομένους, τη Lime, την Adecco και μια τρίτη πολυεθνική εταιρεία που προσφέρει υπηρεσίες φοροτεχνικής υποστήριξης, οι εργαζόμενοι της Lime θα λάβουν τελικώς το επίδομα που δικαιούνται από την αναστολή της παροχής των υπηρεσιών της εταιρείας λόγω κορονοϊού.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την εταιρεία, ο λόγος που δεν εμφανίζονταν ως δικαιούχοι ήταν ο εξής: παρότι πρακτικά εργάζονταν για τη Lime, που ανέστειλε τη λειτουργία της, οι συμβάσεις τους ήταν με την Adecco, που λόγω αντικειμένου δεν ενέπιπτε στις πληγείσες επιχειρήσεις.

Την ίδια στιγμή, όμως, η λύση δεν έχει ακόμη βρεθεί για εργαζόμενους που παλαιότερα απασχολήθηκαν στη Lime. Όπως σημειώνεται, αυτό συμβαίνει καθώς οι αρμόδιοι «ξέχασαν» να τους αφαιρέσουν από την Εργάνη κι έτσι εξακολουθούν να εμφανίζονται στο σύστημα ως απασχολούμενοι στην εταιρεία, παρότι μπορεί να δουλεύουν πλέον για άλλον εργοδότη.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, το ζήτημα έχει προκαλέσει το ενδιαφέρον του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας (ΣΕΠΕ). Σχετική με αυτό ήταν και η έβδομη και τελευταία ερώτηση που θέσαμε στην Lime.

Αλλά η ερώτησή μας παρέμεινε δίχως απάντηση.